การกลับมาของ Focus ใหม่และ Mondeo จะช่วยให้ Ford กลับมาเป็นแนวหน้าจากการถูกทำให้เป็นชายขอบได้หรือไม่

ในฐานะอดีตหัวหน้า-ไลน์หัวหน้า พูดตามตรง Ford ได้แสดงสัญญาณการฟื้นตัวแล้ว อย่างไรก็ตาม จากที่น้อยกว่า 200,000 ยานพาหนะที่อยู่ด้านล่างในปี 2019 เป็น 240,{5}} คันในปีที่แล้ว แรงกระตุ้นในการฟื้นตัวของ Ford ได้เกิดขึ้นแล้ว การเปิดตัวรถยนต์ใหม่อย่างต่อเนื่องได้กระตุ้นความสนใจบางอย่างของ Ford อย่างแท้จริง แต่เมื่อเทียบกับยอดขายกว่าหนึ่งล้านปีที่จุดสูงสุด ความสำเร็จนี้ยังไม่คุ้มค่าที่จะกล่าวถึง

บางคนกล่าวว่าการเสื่อมถอยของฟอร์ดในจีนเริ่มต้นจาก-กระบอกสูบ 3 สูบ และตลาดคอมแพ็กต์ก็ถูกส่งมอบไป โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่าปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นคือความถี่ในการอัพเกรดผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ Ford นั้นช้าเกินไป และในช่วงสองปีที่ผ่านมามันเป็นรถกระแสหลัก ช่วงเวลาที่เร็วที่สุดสำหรับบริษัทในการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ แน่นอนว่าความอยากใช้ทั้งสามสูบก็เป็นความมั่นใจที่มากเกินไปของฟอร์ดในพลังของแบรนด์ของตัวเอง ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวในสนามรบหลัก นอกจากนี้ ด้วยจำนวนการร้องเรียนที่เพิ่มขึ้นในด้านผลิตภัณฑ์ ปัญหาการทำงานภายใน-จึงเกิดขึ้น , การโยกย้ายบุคลากรบ่อยครั้งได้ทำร้ายมูลนิธิอย่างแท้จริง ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยมากมาย ในที่สุดฟอร์ดก็ไม่สามารถรักษาไว้ได้

อย่างไรก็ตาม ปี 2022 อาจเป็นปีแห่งการเติบโตที่สำคัญสำหรับฟอร์ด ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ฟอร์ดได้เห็นสถานการณ์ภายในประเทศอย่างชัดเจน และเริ่มเร่งเปิดตัวรถรุ่นใหม่ภายใต้แบรนด์ และการเปิดตัว "รุ่นพิเศษในประเทศ" สามรุ่น เช่น EVOS, Lingyu และ Lingrui เกือบทำให้สายเลือดเปลี่ยนไป โดยเฉพาะ Ruiji และ Explorer ซึ่งเป็นเรือธงระดับโลก ซึ่งทำให้ Ford เสียชื่อเสียงมายาวนาน- การสะสมนี้ได้สร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับตัวเอกสองคนที่กำลังจะเดบิวต์

ในปีนี้ Focus ใหม่ซึ่ง-เปิดตัวใหม่ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ-และ Mondeo เจเนอเรชันใหม่-ซึ่งเป็นรถยนต์คลาส B-จะรองรับการทำงานอย่างเต็มที่ ความรับผิดชอบอันหนักหน่วงของการฟื้นฟูแบรนด์ "Ford Model e" และ "Ford Pro" ซึ่งรับผิดชอบด้านยานยนต์เพื่อการพาณิชย์และโซลูชั่นบริการที่เกี่ยวข้อง จะช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ของบริษัท ฟอร์ดคาดว่าหน่วยปฏิบัติการอิสระสามหน่วยจะเป็นอิสระและ-ให้เงินเอง-ภายในปี 2566

แน่นอน ผลกระทบระยะสั้น-ของการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์จะไม่ชัดเจนเกินไป โฟกัสและ Mondeo ใหม่เป็นรากฐานของว่าฟอร์ดจะสามารถบูรณะให้เสร็จในปี 2565 ได้หรือไม่ นับว่าคุ้มค่าที่จะยืนกรานว่าการขาดความสนใจในตลาดภายในประเทศในช่วงหกปีที่ผ่านมาทำให้ฟอร์ดถูกมองข้ามโดยสิ้นเชิง ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ฟอร์ดซึ่งพยายามรักษาแบรนด์ไว้ ได้ให้ความสำคัญกับตลาดในประเทศเป็นอย่างมากในแง่ของการลงทุนผลิตภัณฑ์

แต่อย่างคำกล่าวที่ว่า การเยือกแข็งสามฟุตไม่ใช่ความหนาวเย็นในหนึ่งวัน และกระบวนการของการละลายอาจเป็นเรื่องที่เจ็บปวดมากสำหรับฟอร์ด ไม่ว่าผู้บริโภคในประเทศจะ-ยอมรับสุนัขจิ้งจอกตัวเก๋าเนื่องจากการกลับมาของจิ้งจอกสี่ตัวหรือไม่{{ 1}}กระบอกสูบหรือว่าพวกเขาจะบริโภคต่อไปหรือไม่ มันยากที่จะบอกว่า Mondeo จะแข็งแกร่งแค่ไหนในตลาดรถยนต์เซกเมนต์ B-ที่ต่อสู้อย่างดุเดือดภายใต้แนวโน้มที่เพิ่มขึ้น แน่นอนว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้น แต่ถ้าเป็นเพียงการไต่ระดับช้าๆ มันจะมีความหมายอย่างมากต่อ Ford ในประเทศจีน ไม่มาก เว้นแต่ปลาคาร์ปจะแข็งแกร่งและสำเร็จในชั่วข้ามคืน มิฉะนั้น ฟอร์ดอาจอยู่ใน-การร่วมทุนระดับที่สองเป็นเวลานาน และกระบวนการย้ายจากระดับที่สอง-ไปเป็นอันดับแรก -ระดับนั้นยากมาก