เปิดตัว 30 รุ่นใน 10 ปี! โตโยต้าทุ่ม 35,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า
ฝากข้อความ
โตโยต้า มอเตอร์ ประกาศในงานแถลงข่าวเกี่ยวกับกลยุทธ์ของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ว่าจะลงทุน 4 ล้านล้านเยน (35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573 โดยมีเป้าหมายเพื่อจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า 3.5 ล้านคันทั่วโลกในขณะนั้น
นอกจากนี้ ยังหวังด้วยว่าภายในปี 2030 Lexus ซึ่งเป็นแบรนด์หรูของบริษัท จะบรรลุยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 100% ในยุโรป อเมริกาเหนือ และจีน ภายในปี 2035 จะบรรลุเป้าหมาย 100% ทั่วโลก นอกจากนี้ โตโยต้ายังได้ลงทุน 4 ล้านล้านเยนในรถยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่นๆ รวมถึงรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ไฮบริด ปลั๊กอิน และเซลล์เชื้อเพลิง
ด้วยอัตราการเจาะที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่ แนวโน้มของการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์จึงไม่อาจหยุดยั้งได้ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม ดูเหมือนว่าขณะนี้มีเพียงสองทางเลือกเท่านั้น คือ ตามเทรนด์หรือถูกละทิ้งไปตามกาลเวลา โตโยต้าในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก' เข้าใจความจริงข้อนี้เป็นอย่างดี
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการใช้พลังงานไฟฟ้า โตโยต้าได้ลงทุนระยะยาวในด้านต่างๆ ในปี 1992 โตโยต้าได้จัดตั้งแผนกพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า และในปี 1996 ได้เปิดตัว RAV4 EV ออกสู่ตลาด ในปีพ.ศ. 2540 โตโยต้าได้เปิดตัวรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกของโลกที่มีการผลิตเป็นจำนวนมาก นั่นคือ Prius; ในปี 2000 โตโยต้าได้สาธิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต้นแบบ"e-com"; ในปี 2555 โตโยต้าได้เปิดตัว"COMS" รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดพิเศษ และ"eQ" รถยนต์ไฟฟ้า
ในปี 2564 โตโยต้าเปิดตัว"C+pod" และ"C+เดิน". ในญี่ปุ่น โตโยต้าได้เริ่มขายรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด C+pod ให้กับลูกค้าองค์กร
นอกจากนี้ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า คาดว่าจะลงทุนมากกว่า 87.2 พันล้านหยวนภายในปี 2573 เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่และระบบจ่ายแบตเตอรี่ ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยุคหน้าและแบตเตอรี่โซลิดสเตต เพื่อเป็นผู้นำเทคโนโลยียานยนต์ที่สำคัญนี้ใน ทศวรรษหน้า
Masahiko Maeda หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Toyota กล่าวว่าเป้าหมายของ Toyota คือการลดต้นทุนแบตเตอรี่ลง 30% หรือมากกว่านั้น โดยการปรับปรุงวัสดุแบตเตอรี่และโครงสร้างแบตเตอรี่ คาดว่าจะลดต้นทุนแบตเตอรี่ลงครึ่งหนึ่งประมาณปี 2593 และสร้างสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 70 สาย .
ในปัจจุบัน หลายประเทศทั่วโลกกำลังแนะนำนโยบายและข้อบังคับทางอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขัน เพื่อปรับปรุงห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า เร่งส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า และส่งเสริมการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ บริษัทรถยนต์รายใหญ่และบริษัทแบตเตอรี่กำลังเพิ่มแรงม้าเพื่อปรับใช้ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่
