สินค้าคงคลังสิ้นปี: สี่รุ่นที่ผิดหวังที่สุดในปี 2564!

เวลามาถึงกลางเดือนธันวาคม บอกลาเราในปี 2021! ในขณะเดียวกัน ในเวลานี้ เป็นเวลาที่จะ"ลุกขึ้นด้วยความเพียร และออกไปด้วยความมุ่งมั่น" ลมแรงพัดในฤดูหนาวซึ่งมีรสเปรี้ยวและสดชื่น นี่เป็นคำเตือนที่อบอุ่นสำหรับทุกคน"ติดอาวุธครบมือ" ออกไปอีกครั้งจะได้น่าเชื่อถือมากขึ้น บาง!

และอากาศที่หนาวเย็นเช่นนี้ ตลาดรถยนต์จีนก็ยังมีอยู่ ตามรายงานการวิเคราะห์ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งชาติที่ออกโดยสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนในเดือนพฤศจิกายน ยอดขายปลีกของตลาดรถยนต์นั่งแห่งชาติในเดือนพฤศจิกายนอยู่ที่ 1.816 ล้านในเดือนพฤศจิกายน ลดลง 12.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลง 6% จากปีต่อปี พฤศจิกายน 2019 ผลประกอบการโดยรวมของตลาดอ่อนแอ ในสภาพแวดล้อมที่ใหญ่โตเช่นนี้ มีโมเดลมากมายที่สามารถเรียกได้ว่า"coldest" และประสิทธิภาพของตลาดก็คาดไม่ถึง's ไปดูข้างล่างกัน ว่าใครคือโมเดลที่ผิดหวังที่สุดในปี 2021 ใช่ไหม?

ฉางอัน UNI-K

ผู้ผลิต's ราคาแนะนำ: 145,900 ถึง 184,900 หยวน

เมื่อ UNI-K เพิ่งเปิดตัว หลายคนมีความประทับใจที่ดีต่อ SUV คันนี้ โดยคิดว่าการออกแบบ ประสิทธิภาพการขับขี่ และประสบการณ์การกำหนดค่าทางเทคโนโลยีเป็นของระดับที่เหนือกว่าของความเป็นอิสระและแม้แต่ตลาด SUV ขนาดกลางทั้งหมด บวกกับ น้องชาย. UNI-T ก่อให้เกิดความเร่งรีบของผู้บริโภคในช่วงเริ่มต้นของการจดทะเบียน และยอดขายของ UNI-T ทะลุ 10,000 อย่างง่ายดาย ซึ่งทำให้ทุกคนเชื่อในโอกาสที่สดใสของ UNI-K หลังจากการเข้าจดทะเบียน

นับตั้งแต่เปิดตัว UNI-K ในเดือนมีนาคม ยอดขายต่อเดือนพุ่งเกิน 6,000 ในเดือนเมษายนอย่างรวดเร็ว เรียกได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างไร้ขอบเขต แต่อย่างกะทันหันตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ยอดขายของ UNI-K เริ่มแสดงให้เห็นการขาดความแข็งแกร่ง ความผิดพลาดอย่างกะทันหันของ UNI-K นั้นอธิบายไม่ถูกจริงๆ

ในแง่ของความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ UNI-K นั้นแข็งแกร่งมาก! เครื่องยนต์ Blue Whale 2.0T + ระบบส่งกำลัง Aisin 8AT, ระบบโต้ตอบด้วยเสียง HKUST iFlyfish OS3.0, ระบบเครื่องเสียงรถยนต์ขั้นสูงของ Sony 14 ลำโพง, ระบบจอดรถอัตโนมัติ APA 6.0, ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติที่สามารถอัพเกรดเป็นระดับ L3 ระบบ ...การผสานสิ่งเหล่านี้เข้ากับรถรุ่นต่างๆ รถคันนี้ต้องมีความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากราคา 145,900 ถึง 184,900 หยวน เป็นเรื่องยากสำหรับคุณที่จะหารถเอสยูวีที่คู่ควรแก่การเลือกมากกว่า UNI-K ในตลาดเอสยูวีขนาดกลาง ดังนั้นผลิตภัณฑ์จึงไม่เป็นอุปสรรคต่อ UNI-K

บางคนเชื่อว่ายอดขายที่ลดลงของ UNI-K เกิดจากการขาดแคลนชิป นับตั้งแต่ต้นปีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั่วโลกได้หยุดให้บริการเนื่องจากการขาดแคลนหลัก เนื่องจากขาดการจัดหาชิปหลัก ยอดขายที่ลดลงของ UNI-K เนื่องจากการลดการผลิตจึงดูสมเหตุสมผล

นอกจากนี้ยังมีคำกล่าวที่ว่าในระหว่างการทดสอบ UNI-K Elk ในปีนี้ เนื่องจากล้อสองล้อหลุดจากพื้นพร้อมๆ กัน ท่าทางของร่างกายเกือบจะพลิกคว่ำ ซึ่งทำให้ผู้คนตั้งคำถามถึงความแข็งแกร่งของมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการทดสอบ Elk ล้อหลังด้านขวาของ Changan UNI-K ถูกยกขึ้นและระงับ และผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสุดท้ายคือ 72.9 กม./ชม. ในการทดสอบเบรกฉุกเฉินด้วยความเร็วสูง ล้อหลังหลุดออกจากพื้นพร้อมๆ กัน . โชคดีที่ Geely Xingyue L ได้ทำการทดสอบกวางในตอนนั้นด้วยด้วยคะแนน 79 กม./ชม. และความเสถียรของล้อทั้งสี่ไม่ได้ลอยขึ้นจากพื้น

ตั้งแต่นั้นมา ยอดขายของ UNI-K ก็เริ่มไม่สดใส และต่ำสุดก็มีเพียง 2,000 ยูนิตเท่านั้น ซึ่งยังไม่ดีเท่ากับยอดขายของ UNI-T ที่เป็นน้องชายของตัวเอง คุณคิดยังไงกับสิ่งนี้?

Dongfeng Nissan X-Trail

ผู้ผลิต' ราคาไกด์: 181,900-262,900 หยวน

ในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ Qijun รุ่นใหม่เปิดตัว และรูปลักษณ์ ประสิทธิภาพ สติปัญญา และด้านอื่นๆ ได้รับการอัปเกรดแล้ว รถใหม่น่าจะมีแนวโน้มที่ดี แต่"sao operation" ของเครื่องยนต์สามสูบทั้งหมดทำให้ผู้คนตั้งคำถามถึงประสิทธิภาพในอนาคต ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า Qijun รุ่นใหม่เข้าถึงมากกว่า 9,000 ยูนิตในเดือนสิงหาคม และจากนั้นก็แย่ลงไปอีก ในเดือนกันยายน ขายได้เพียง 3355 ยูนิต ในเดือนตุลาคม แม้แต่ 3,000 ยูนิตก็ยังสร้างได้ยาก โดยลดลงเมื่อเทียบปีต่อปีที่ 81.29%"ปรมาจารย์หัวด่าน" กลายเป็นซี่โครงไก่

ในฐานะที่เป็นรุ่นสตาร์ในตลาด ปริมาณการขายตอนนี้ค่อนข้างซบเซา สาเหตุหนึ่งที่คาดหวังคือ มันคือหม้อของ"เครื่องยนต์สามสูบ" ทุกคนรู้ดีว่าเครื่องยนต์สามสูบนั้นไม่น่าพอใจในตลาดจีน และเป็นการยากที่จะมีรุ่นเครื่องยนต์สามสูบที่ประสบความสำเร็จในประเทศ รวมถึงแอมป์ Civic, Lynk &; Co และรุ่นอื่น ๆ ที่มียอดขายและความสนใจในตลาดสูง ปริมาตรที่แท้จริงยังคงเป็นรุ่นเครื่องยนต์สี่สูบ อย่างไรก็ตาม เมื่อเผชิญหน้ากับรุ่นก่อนที่ถูกถ่ายรูปและตกลงมาบนชายหาด คนรุ่นใหม่ของ Qi Jun ชอบที่จะเป็น"backwave" และยังไม่เชื่อในความชั่วร้ายนี้

อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นทางเลือกที่ไม่ถูกต้องสำหรับทั้งซีรีส์ที่จะติดตั้งเครื่องยนต์สามสูบ เพื่อเป็นการประหยัดยอดขาย สื่อเพิ่งแจ้งข่าวว่า Qijun สี่สูบรุ่นเก่ากลับมาอย่างเป็นทางการ ชื่อนี้ไม่ใช่ชื่อคลาสสิกของ Qijun ตามที่สื่อคาดเดาก่อนหน้านี้ แต่เป็นชื่อ Qijun Glory ซึ่งขายโดย Zhengzhou Nissan อาจกล่าวได้ว่า X-Trail Glory นั้นเหมือนกับ X-Trail รุ่นก่อนทุกประการ ในแง่ของรูปลักษณ์ พลัง การกำหนดค่า ขนาด และการปรับแต่ง พวกมันเกือบจะเหมือนกัน นอกจากนี้ยังประกาศอย่างเป็นทางการว่า X-Trail สามสูบล้มเหลว

FAW-Volkswagen Landing

ผู้ผลิต' ราคาแนะนำ: 29.99-39.99 ล้านหยวน

ในตลาด SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ในประเทศ Volkswagen Touron ถือได้ว่าเป็นผู้นำในด้านนี้ ซึ่งทำให้ FAW-Volkswagen อิจฉาประตูเดียวกัน เพื่อให้สมดุลกับปัญหาการกระจายตัวแบบไม่สม่ำเสมอระหว่าง"โฟล์คสวาเก้นเหนือและใต้" ไม่ FAW-Volkswagen กำลังเปิดตัว Lanjing SUV ขนาดกลางถึงใหญ่รุ่นแรก ซึ่งมาจากแพลตฟอร์ม MQB เช่น Tuon

แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็น SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่เช่น Touron แต่ความยาวมากกว่า 5.1 ม. และระยะฐานล้อใกล้กับ 3 ม. ซึ่งใหญ่กว่า Touron หนึ่งรอบ เป็นที่รู้จักกันในชื่อ"Volkswagen' SUV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก" และจากมุมมองด้านราคา ช่วงราคาของ Volkswagen Tourang อยู่ที่ 292-4002,000 หยวน และช่วงราคาของช่วงนั้นอยู่ที่ 29.99-39.99 หยวน ราคาของทั้งสองโดยทั่วไปจะเท่ากัน

ฉันคิดว่ายิ่งขนาดใหญ่ขึ้นเท่าไรก็ยิ่งเป็นที่นิยมมากขึ้นเท่านั้น แต่จากมุมมองของการขายในตลาด กลับไม่เป็นเช่นนั้น ตามข้อมูลล่าสุด หลานจิงขายได้เพียง 2,300 หน่วยในเดือนตุลาคม ขณะที่ Tuon ขายได้มากกว่า 4,100 หน่วยในเดือนตุลาคม จะเห็นได้ว่าช่องว่างระหว่างคนทั้งสองค่อนข้างชัดเจน ทำให้เข้าใจยากว่าทำไมยิ่งขนาดซองใหญ่ขายตวงไม่ได้?

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Volkswagen Lanjing ออกสู่ตลาดในเดือนมิถุนายนปีนี้เท่านั้น อีกไม่ถึงครึ่งปีนับจากนี้ ไม่ได้ตัดออกว่ากำลังการผลิตเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นปริมาณการขายจึงไม่สะท้อนออกมาดี ประกอบกับข้อเท็จจริงที่ว่า Volkswagen ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการขาดคอร์เมื่อเร็วๆ นี้ ไม่ได้ตัดออกว่าชิปภายในจะให้ความสำคัญกับการจัดหารถยนต์ที่มีปริมาณมากเป็นลำดับแรก ดังนั้น ฐานโดยรวมจึงต่ำ แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยบางประการที่ส่งผลต่อยอดขาย สิ่งสำคัญคือการดูความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์และชื่อเสียงของทั้งสอง

ประการแรก เท่าที่ความนิยมของทั้งสองมีความกังวล Volkswagen Tuon ได้รับการปลูกฝังอย่างลึกซึ้งในประเทศจีนมาหลายปีแล้วและชื่อเสียงของ บริษัท ก็เป็นที่รู้จักกันดีและ Volkswagen Lanjing เพิ่งได้รับการจดทะเบียนเมื่อเร็ว ๆ นี้ เชื่อว่าหลายคนไม่รู้ว่ามีรถแบบนี้ แม้ว่าฉันจะรู้ แต่ส่วนใหญ่ก็แค่บังเอิญเห็นป้ายโฆษณากลางแจ้งหรือเข้าไปในร้าน FAW-Volkswagen เพื่อดูรถแบบนั้น แม้ว่าขนาดจะใหญ่มาก แต่ก็ต้องใช้ความกล้าหาญอย่างมากในการให้ผู้บริโภค"ผู้ที่เริ่มใช้".

ประการที่สอง เกี่ยวกับราคา' ไม่นานนับตั้งแต่เปิดตัวตลาด และเทอร์มินัลไม่มีส่วนลดในขณะนี้ และเทอร์มินัล Tuon เสนอส่วนลด 30,000 ถึง 40,000 หยวน. ในสายตาของผู้บริโภคส่วนใหญ่ สิ่งนี้ดึงดูดใจมากกว่าขนาดพิเศษ . ดังนั้นโดยรวมแล้ว ก็สมเหตุสมผลที่จะเห็นว่าปริมาณการขายของตลาดไม่เป็นที่น่าพอใจ

DS9

ผู้ผลิต's ราคาแนะนำ: RMB 24.99-33.99 ล้าน

เพื่อตอบสนองคำมั่นสัญญาที่จะไม่ถอนตัวจากตลาดจีน DS แบรนด์หรูที่อวดความรักแบบฝรั่งเศส ได้เปิดตัว DS 9 ซีดานเรือธงอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคมปีนี้ รถยนต์ใหม่นี้สืบทอดความงามแบบฝรั่งเศส ไม่เพียงแต่มีองค์ประกอบการออกแบบของฝรั่งเศส แต่ยังเน้นถึงความหรูหราและความแม่นยำในหลาย ๆ ที่ ถือได้ว่าเป็นภาพยนตร์ฟอร์มยักษ์ของ DS DS 9 ซึ่งสามารถตรึงความหวังไว้ได้สูง ได้รับการตอบสนองในระดับปานกลางในตลาดจีน และยอดขายของมันยังสามารถอธิบายได้ว่า"น่ากลัว"

ตามข้อมูลจากสหพันธ์การท่องเที่ยว ปริมาณการขายส่งสะสมของ DS 9 นั้นน้อยกว่า 1,000 นับตั้งแต่เปิดตัว อย่างไรก็ตาม ไม่พบ DS 9 ในข้อมูลปริมาณที่เป็นอันตรายบนเครื่องซึ่งสะท้อนถึงปริมาณการขายจริง ทำไม't DS 9 ถึงไม่มีข้อมูลยอดขายที่แท้จริง? บางทีรถอาจเล็กเกินไปและโลกภายนอกไม่เต็มใจที่จะนับ หรือบางทียอดขายปลายทางในประเทศอาจเป็นศูนย์ เมื่อพิจารณาจากคำติชมจากตัวแทนจำหน่ายเทอร์มินัลแล้ว สถานะการขายของ DS 9 นั้นไม่ได้มองในแง่ดีอย่างแน่นอน พนักงานขายที่ร้าน 4S ในปักกิ่งระบุโดยตรงว่า DS ขายได้เกือบศูนย์ในเดือนกันยายน ในตลาดยุโรป ดูเหมือนว่าผู้บริโภคจะไม่รู้จัก DS 9 จากข้อมูลจากเว็บไซต์สถิติต่างประเทศ ในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ มีการขาย DS 9 ทั้งหมด 565 DS 9 ในยุโรป

DS9 ขายได้แย่มาก ไม่มีเหตุผล ประการแรกคือการขาดการจดจำแบรนด์ DS มองว่าตัวเองเป็นแบรนด์หรู แต่ไม่มีรุ่นเรือธงที่ดี นี้เป็นอันตรายถึงชีวิตมาก แบรนด์หรูที่เรียกว่าต้องการโมเดลระดับไฮเอนด์สำหรับการจัดเก็บพลังงาน แม้ว่ารถคันนี้จะไม่สามารถขายได้ไม่กี่คันต่อปีก็ตาม ไม่ต้องพูดถึง BBA, รถยนต์ D-class, SUV ขนาดเต็ม และรถยนต์สมรรถนะสูงทั้งหมด สำหรับ "ความหรูหราระดับสอง" ที่เราเรียกว่า มีรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่คล้ายกัน เช่น Cadillac's Escalade, Lexus มี LS, Land Rover มี Range Rover, Jaguar มี XJ และ Volvo มี XC90 แล้วดีเอสล่ะ? เนื่องจาก DS9 ซึ่งเป็นเรือธงของแบรนด์' กลับกลายเป็นแค่รถยนต์คลาส B

อย่างไรก็ตาม DS ไม่คิดอย่างนั้น อย่าลังเลที่จะส่งเสริม"ยีนหรูหรา" และ"สไตล์ฝรั่งเศสระดับไฮเอนด์" บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ แม้แต่กิจกรรมการตลาดของ DS9 ก่อนหน้านี้ก็ยังได้รับการขนานนามว่า"ร้านเสริมสวยระดับไฮเอนด์ของฝรั่งเศส"

ประการที่สองคือความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ รุ่นเริ่มต้นของ DS 9 คือ 249,900 หยวน ในฐานะที่เป็น"เรือธง" รุ่นไม่มีการกำหนดค่าที่สะดวกสบายเช่นการนวดการอุ่นที่นั่ง, ไฟโดยรอบ, การเข้าถึงแบบไม่มีกุญแจ, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และลำตัวแบบเหนี่ยวนำและการกำหนดค่าความช่วยเหลือในการขับขี่มีเพียงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและเรดาร์จอดรถด้านหลัง ในทางตรงกันข้าม Volvo S60 ที่มีส่วนลดค่าเครื่องประมาณ 250,000 หยวน มีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น การถ่ายภาพถอยหลัง การจอดรถอัตโนมัติ การเบรกแบบแอ็คทีฟ และระบบเครือข่ายรถยนต์มากกว่า DS 9 ในราคาเดียวกัน ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลเลยที่ DS9 เป็นรุ่นที่ไม่เป็นที่นิยมในภาพรวม!