ในที่สุด Tesla ก็กลับมาผลิตอีกครั้งหลังจากปิดตัวลง 21 วัน แต่กําลังการผลิตไม่ได้มองโลกในแง่ดี

หลังจากปิดผนึก 21 วันโรงงานเซี่ยงไฮ้ของ Tesla ได้กลับมาผลิตอีกครั้งในที่สุด

โรงงานในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla เริ่มผลิตใหม่เมื่อวันที่ 18 เมษายนโดยมีมาตรการที่เข้มงวดสําหรับพนักงานในระบบการจัดการแบบวงปิดตามที่ผู้คนคุ้นเคยกับเรื่องนี้ ตามรายงานการตรวจสอบที่แท้จริงโดยสื่อมวลชนที่เกี่ยวข้องทางการเงินที่โรงงาน Tesla เมื่อวันที่ 18 รถบรรทุกโลจิสติกส์หลายคันกําลังเติมถังน้ําที่หน้าประตูโรงงานในวันนั้น เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่ประตูโรงงานกล่าวว่าขณะนี้โรงงานกําลัง "เตรียมวัสดุสําหรับการเริ่มต้นการผลิตใหม่"

เมื่อวันที่ 16 เมษายนคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศเทศบาลเซี่ยงไฮ้ได้ออกรายชื่อ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ 249 แห่งในรายการ "องค์กรอุตสาหกรรมเซี่ยงไฮ้ที่เริ่มแนวทางการป้องกันและควบคุมการแพร่ระบาด (รุ่นแรก)" รายชื่อผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงเซี่ยงไฮ้โฟล์คสวาเกน , SAIC-GM, เทสลา นอกจากนี้ในรายการสีขาวขององค์กรหลักเพื่อให้แน่ใจว่าการดําเนินงานที่ออกโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ Tesla มีรายชื่ออยู่ในรายชื่อองค์กรที่ถูกระงับที่ต้องกลับมาทํางานต่อ

ในวันที่มีการเปิดตัวรายชื่อบุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้เปิดเผยว่า Tesla ได้แจ้งให้พนักงานในเซี่ยงไฮ้ทราบทางโทรศัพท์เพื่อเตรียมความพร้อมสําหรับการเริ่มต้นทํางานใหม่ในสัปดาห์หน้า Tesla จะจัดให้มีรถโดยสารเพื่อส่งคืนพนักงานที่ได้รับแจ้ง

ตั้งแต่วันที่ 17 เมษายนโรงงานเซี่ยงไฮ้ของ Tesla จะถูกปิดเป็นเวลาสูงสุดสามสัปดาห์ จากการผลิตรถยนต์ประมาณ 2,100 คันต่อวันโรงงานในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla ได้ผลิตรถยนต์น้อยลงประมาณ 44,100 คันนับตั้งแต่ปิดตัวลงในวันที่ 28 มีนาคมคิดเป็นประมาณ 14.5% ของการผลิตของ Tesla ในไตรมาสที่แล้ว

บันทึกที่ Tesla ส่งถึงพนักงานแสดงให้เห็นว่าในช่วงสามวันแรกหลังจากเข้าสู่โรงงานพนักงานทุกคนได้รับการทดสอบกรดนิวคลีอิกเป็นเวลาสามวันติดต่อกันอุณหภูมิของร่างกายของพวกเขาได้รับการตรวจสอบวันละสองครั้งและมือของพวกเขาถูกล้างวันละสี่ครั้งสองครั้งในตอนเช้าและสองครั้งในช่วงบ่าย

บันทึกที่ Tesla ส่งถึงพนักงานแสดงให้เห็นว่า Tesla จะให้ถุงนอนและที่นอนแก่พนักงานแต่ละคน เนื่องจากไม่มีหอพักที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์พนักงานจะต้องนอนในพื้นที่ที่กําหนดของโรงงาน (นอนบนพื้น) มีพื้นที่อื่น ๆ สําหรับห้องอาบน้ําความบันเทิง (สองสิ่งอํานวยความสะดวกยังไม่เสร็จ) และการรับประทานอาหาร

บริษัท จะให้บริการพนักงานสามมื้อและเบี้ยเลี้ยงรายวันประมาณ 400 หยวน ($ 63) แต่จํานวนเงินจริงจะขึ้นอยู่กับตําแหน่งและระดับหนึ่งในคนกล่าวว่า

อย่างไรก็ตามการสืบสวนของ Bloomberg ชี้ให้เห็นว่ามีเพียงพนักงานบางคนเท่านั้นที่เข้าสู่ระบบ "การผลิตแบบวงปิด" ซึ่งกินเวลาระหว่าง 10 ถึง 20 วัน แผนการเริ่มต้นใหม่เฉพาะของโรงงานในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla จะถูกปรับตามนโยบายการป้องกันการแพร่ระบาดและจะใช้เวลาในการฟื้นฟูกําลังการผลิตเต็มรูปแบบ

นอกจากนี้นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง Ming-Chi Kuo ชี้ให้เห็นว่าหลังจากการเริ่มต้นงานใหม่สายการผลิตของโรงงาน Tesla Shanghai จะอยู่ในกะเดียวในขณะที่ก่อนการปิดเซี่ยงไฮ้ Tesla Shanghai Super Factory อยู่ในสองกะดังนั้นภาระงานรายชั่วโมงจะลดลง คาดว่าจะลดลงจาก 80 เป็น 85 เป็น 40 เป็น 50 จากประมาณคร่าวๆ ประมาณ 40 ถึง 50 JPH ต่อชั่วโมงระดับสินค้าคงคลังชิ้นส่วนอะไหล่โรงงาน Tesla Shanghai ในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 2.5 สัปดาห์ซึ่งเทียบเท่ากับการจัดส่งรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 25,000 ถึง 30,000 รายการต่อเดือน

นอกจากนี้ยังมีคนในอุตสาหกรรมที่กังวลว่าในการผลิตแบบวงปิดการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ก็เป็นปัญหาเช่นกัน ภายใต้สถานการณ์ที่ผู้ผลิตซัพพลายเชนหลายรายหยุดการผลิตในขนาดใหญ่การเชื่อมต่อชิ้นส่วนจากต้นน้ําไปยังซัพพลายเออร์อีกครั้งและจากนั้นไปยัง OEM ก็ต้องใช้เวลาพอสมควรเช่นกัน ดังนั้นในระยะเวลาอันสั้นการกลับมาของ Tesla กําลังการผลิตจะต้องลดลงอย่างมากกว่าก่อนการปิด

และความกังวลดังกล่าวไม่เพียง แต่เป็นปัญหาสําหรับตระกูล Tesla แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์เจียงซูเจ้อเจียงและเซี่ยงไฮ้ทั้งหมดและซัพพลายเออร์ระดับ 1, Tier 2, Tier 3 และ Tier 4 นับไม่ถ้วนได้เงียบลงในระหว่างการแพร่ระบาด ในสภาพแวดล้อมที่การแพร่ระบาดในเซี่ยงไฮ้ยังไม่ได้รับการบรรเทาและผู้ผลิตเป็นการผลิตแบบวงปิดโดยรวมกําลังการผลิตที่ไม่สามารถส่งออกไปยังที่อื่นๆ ยังคงไร้ประโยชน์สําหรับ บริษัท รถยนต์ต่างประเทศที่หยุดการผลิตเนื่องจากห่วงโซ่อุปทาน